И так, 5-го июня 2009 г. наша команда вернулась из экспедиции по Южной Америке. За плечами 23 000 км., 90 дней, масса эмоций. Сейчас все проходят адаптацию и возвращаются к местному быту. В ближайшее время появятся масса интересных фотографий, а немного позже и отчет о самой экспедиции.

Путевые заметки:

Обновлено 20 мая 2009

Прилетели в Сантьяго 5го марта, поселились в историческом центре Сантьяго де Чили.

8 марта 2009 Leonid:Только что вернулись с утомительнейшей прогулки по всем авторынкам Сантьяго. Было жарко, пыльно и трудно.
Пока нашли одну:
пикап Тойота 2003 г.в. с дизелем 1KZ и в очень достойном состоянии. К сожалению, стоит она больше, чем ожидалось, но зато по крайней мере это первая, что действительно стоит своих денег.
Машина принедлежит местному чиновнику, реальный пробег 128 тысяч км, белая, судя по наклейкам только недавно прошла очередное ТО. Решили, что не будем ставить лебедку и менять резину, сэкономим. Леша будет искать машину с лебедкой, чтобы нас вытаскивать если что.
Для Леши был один неплохой вариант, Шевроле Труппер, правда на бензине, но его купили прямо перед нами. Купим завтра Тойоту, и продолжим поиски.

10 марта 2009 Leonid:Тойота тоже ушла вечером того же дня, так, что нам пришлось стать обладателями Чероки спорт 99 г.в. с 4-литрами дурацкого обьема на автомате. Уже катаемся по Сантьяго.

Наша берлога в Сантьяго, разрабатываем план операции. Это наш рабочий стол. 

выбираем автомобили 

кажется уже выбрали, здесь клиренс больше 

 это Лоуренс, помогает выбирать

Первое знакомство с природой Чили 

с женщинами Чили в национальных костюмах  

и с культурой страны.

В гостях, полковник в отставке правых убеждений, ярый сторонник генерала Аугусто Пиночета. На средней фотке фотография генерала в рамочке с дарственной надписью на имя полковника Луиса Вильегаса - хозяина дома. На нижней - Леня с его саблей.

Анды в окрестностях Сантьяго



Горячие минеральные источники Aguas Colinas

А по этой дороге можно уехать в Аргентину... и никого не встретить.

Леонид: 1 апреля – национальный одесский праздник, наши крымчане с утра заявили, что сегодня одесситы выставляются, отшучиваемся. Это значит, что наше путешествие длится уже четвертый день, и уже есть первые впечатления. Начну с того, что в Чили невозможно путешествовать в привычной для нас манере, когда в любом удобном месте, можно съехать с дороги и разбить лагерь. Аламбрадас – проволочные заборы тянутся, как правило, по обе стороны любой дороги и ограждают частные земли.
Остаток первого дня, после всех сборов, мы потратили на максимально дальний пробег по Панамериканскому шоссе. Было решено доехать до Темуко и сразу за городом повернуть в сторону гор, и начать знакомство с природой Чили с озера Колико. По пути к озеру перегрелась Тойота, меняем на испорченный клапан расширительного бачка. На озере мы уже глубокой ночью, в темноте поиски стоянки приводят нас от одного забора к другому, наконец находим съезд к воде, ставим палатки, спим.
Наутро решено ехать на вулкан Вильярика, до него сто пятьдесят километров местных грунтовок и грейдеров. Но все дороги в таком состоянии, что полный привод нам понадобился только один раз, чтобы подняться на дорогу с места ночной стоянки.
День хмурый, то и дело начинается дождь, все восхитительные пейзажи, виды на горы и озера затянуты тучами. По дороге подвозим местного крестьянина, он все время пытается издалека показать нам вулкан, но облака не позволяют ничего увидеть.
В городке Пукон пополняем запасы топлива и делаем набег на придорожную лавку с фруктами и овощами. На смотровую площадку под снежной шапкой вулкана мы поднимаемся к вечеру, но погода не позволяет увидеть много, решаем отложить все на завтра. Спускаемся на ночевку к первым кабаньяс, ночуем в очень примитивном сооружении за 15000 песо за всю компанию.

Наутро поднимаемся к лыжной базе – самому высокому месту горы, куда можно доехать машиной. Отсюда начинается несколько пешеходных маршрутов, выбираем маршрут в обход вулкана против часовой стрелки. Тропа отлично промаркирована, сбиться трудно. Дорогу постоянно пересекают застывшие лавовые потоки, каждый из них имеет свое собственное имя, о чем свидетельствуют установленные на тропе таблички. День как по заказу ясный, виды на вулкан открываются отличные, полное отсутствие облаков даже позволяет увидеть слабое облачко пара, поднимающееся над кратером.

Наш пятнадцатикилометровый маршрут должен закончиться в роще араукарий, карту мы не взяли, поэтому, найдя рощу, и встретив там человека, собиравшего плоды этого дерева, решили расспросить, где находимся.

Из разговора понимаем, что проще, чем топать весь путь в обратном направлении и вверх, есть смысл спуститься, и сесть на автобус до Вильярики, откуда можно вернуться в Пукон.
Чтобы не идти второй раз по тому же пути, решаем последовать совету. Поблудив еще пару километров в поисках выхода из леса, мы перелезли через очередной забор и оказались на дороге, идущей от горы вниз. Когда мы прошли еще километров пять, с нами поравнялись два всадника, от них мы узнали, что сегодня автобус на Вильярику уже уехал, и другого не будет. Новость уверенно претендовала на звание сенсации недели..., до Вильярики оставалось еще 25-30 км, а день шел к вечеру.
Перспектива идти еще тридцать километров, да притом, что наша машина со всеми вещами остается на ночь на пустой безлюдной стоянке лыжной базы, не радовала.
К счастью, чилийцы народ отзывчивый, один из всадников достал радиостанцию и начал с кем-то переговариваться. В конце концов, после получаса переговоров, в течение которых мы шагали вслед за лошадьми, наша судьба решилась. Нам объявили, что вскоре приедет пикап, и отвезет нас на шоссе Вильярика – Пукон, где мы уже сможем сесть в автобус.
Так и произошло, до машины мы добрались спустя еще часа четыре, поздним вечером и в полной темноте.

Приехали в Пуэрто-Монтт - город в котором заканчивается Панамериканское шоссе, и начинается знаменитая в Чили карретера Аустраль (Антарктическое шоссе). Начинается эта дорога с парома, который по в течение 7,5 часов должен доставить нас и автомобили в город Чайтен, который всего год назад был засыпан пеплом одноименного вулкана. Другого пути дальше на юг по территории Чили нет, и кто не хочет плыть паромом должен выезжать на территорию Аргентины.
Купили билеты на паром, он отходит в субботу позним вечером. Чтобы скрасить ожидание поедем к вулкану Осорно. Похоже, что проволочных заборов стало меньше, проверим.

06 апреля 2009 г.

Мы продолжаем свой путь на юг. Решено, что пора активнее продвигаться к нашей главной цели в Чили – Антарктическому шоссе. Из Пукона едем на Пуэрто Монт, ночуем чуть не доезжая, в Пуэрто Варас. Пуэрто Монт – для людей едущих на юг - край земли. Именно здесь заканчивается Панамериканское шоссе, дальше дороги нет, зато есть паром, благодаря которому можно попасть из северной и центральной части Чили в южные провинции. Паром идет восемь часов по морю, и прибывает в город Чайтен, который в мае 2008-го года стал известен всему миру, благодаря проснувшемуся одноименному вулкану. Население города было эвакуировано, сообщение по Антарктическому шоссе прервано, а сам город в результате извержения был засыпан пеплом.
Как дела обстоят в городе сейчас, нам еще предстояло выяснить.

В Пуэрто Монт нам нужно купить всякие мелочи для машины и узнать расписание паромов. Оказывается, что ближайший паром уходит в пятницу, но на нем уже нет мест для автомобилей. Следующий, на который мы можем попасть – в субботу. Отход ночью в 12.00 на погрузку нужно прибыть к 8-ми вечера.
Решаем купить билеты (стоимость перевозки одной машины – 82000 песо, одно пассажирское место стоит 20500 песо) и использовать эти два дня для знакомства со здешними национальными парками, где нас ждет вулкан Осорно и зажатое со всех сторон горными вершинами озеро Тодос лос Сантос. В маленькой деревне Петроуе находим кемпинг для палаток, прямо на живописном берегу озера. Плата за нашу компанию согласно табличке должна составить 12000 песо, но платить некому, сезон закончился, и мы здесь единственные туристы. Надо заметить, что дожди идут часто, погода меняется по три раза в день, но все-таки между ливнями иногда успевает выглянуть солнце, позволяя сделать фотографии.
Еще одно дело в Пурто Монт – изменение числа въездов по аргентинской визе, она у всех одноразовая, а для посещения Огненной Земли нужно иметь возможность как минимум двух въездов (для посещения еще и аргентинского сектора острова – трех). Для этого едем снова в город на следующий день. Оказывается, в консульстве нам помочь не могут, нам нужно получать еще одну визу, а сделать это, пока у нас есть старая нельзя. Нам советуют решить этот вопрос уже в Аргентине.
В субботу, 4-го марта неспешно покидаем лагерь, весь день проводим в Пуэрто Монт, к восьми вечера, как и положено, прибываем к причалу. Часа полтора ждем, идет выгрузка транспорта, прибывшего из Чайтен. Въезжаем на судно в числе первых. Отправление назначено на час ночи. В пассажирском салоне пусто, те, кто едет без авто, приходят в последний момент. Да и вообще людей оказалось немного, кресла в салоне стоят как будто специально по три в ряд, так, что можно комфортно спать, что и делают местные пассажиры. Следуем их примеру.

Чайтен, в котором, согласно путеводителю по Чили проживает 3 тысячи человек, при взгляде с парома выглядит вполне благополучно. Первые признаки того, что не все в порядке, появляются на причале, куда приходит паром. Там всех прибывших встречает закрепленный на скале плакат следующего содержания «Добро пожаловать в нулевую зону! Ноль электричества, ноль воды, ноль поддержки».
Все иллюзии окончательно рассеиваются, при попытке проехать в город по главной дороге, прямо на въезде асфальт обрывается огромной промоиной, по дну которой течет ручей, надо возвращаться и ехать в объезд по грунтовке. Сам город производит впечатление заброшенности, всюду кучи вулканического песка, убранные в свое время с улиц и дворов. Большинство домов пустуют, на тех, где живут люди, развеваются чилийские флаги, а в окнах, распечатанные на принтере плакаты «Чайтен не умрет, это наша родина», «Мы продолжим строить Чайтен», «Дорогу в Чили немедленно!». Надо заметить, что последний лозунг появился задолго до извержения вулкана Чайтен в мае 2008-го, и тот факт, что карретера Аустраль, прерывается, едва начавшись в местечке под названием Орнопирен, а в Чайтен можно попасть только по морю, давно не устраивает обитателей Чилийской Патагонии.
После Чайтена наш путь по-прежнему лежит на юг. Поначалу, первые километры после Чайтена, карретера Аустраль покрыта асфальтом, но вскоре переходит в узенький грейдер. У нас здесь нет особой цели, решено просто двигаться по дороге, любуясь горными пейзажами и останавливаться на ночлег в красивых местах.

Гуанако

Ледник Перито Морено на озере Архентино

Леонид 21 апреля: мы в городе Святейшей Троицы и порту нашей госпожи Святой Марии что в Хорошем Воздухе.
В общем так оно и есть, мы в Буэнос Айрес.
Доехали нормально, все живы здоровы и счастливы. Первый этап заканчивается, постараюсь в ближайшее время дописать отчет и выложить фото. Четыре участника завтра вылетают в Киев, а мы с Лешей ждем пополнения команды.

В национальном парке Торрес дель Пайне, Чили:

Леонид 27 апреля 2009:Долго не было связи, из БА уехали, приехали в город Сан Луис - столицу одноименной провинции.

Алексей 12 мая 2009: Мы приехали в Боливию, сейчас в ЛаПасе.

Патагония, Аргентина

На берегу Магелланова пролива, Чили

Окаменелые деревья в парке Боске Петрификадо, Аргентина

Провинция Катамарка, север Аргентины

Север Аргентины, в провинции Ла Риоха

Север Аргентины, солончак Леонсито

Аргентина, провинция Хухуй (она так называется :)

Боливия, провинция Туписа

Боливия, виды южного Альтиплано

Боливия, викуньи

Самое крупное в мире соляное озеро Салар де Уюни

Выезд с западной части салара

Это север Агрентины

Так выглядит подьем на Альтиплано

а это мы рядом ночуем температура ночью до минус десяти

вот последние пейзажи Аргентины дальше таких бешенных цветов уже не будет

а это уже Боливия

И так Экспедиция завершилась благополучно в Сантьяго де Чили.

Наши участники вернулись. В ближайшее время будет выложен полный отчет об экспедиции и много фотографий!